观察者网2021年12月4日报道称，继韩国之后，澳大利亚很快将面临车用尿素短缺。除了旧车，柴油动力车辆将无法上路，包括物流、农作物收割、发电和公共交通等行业都将受到严重影响。
澳大利亚，近770万平方公里的国土面积，仅有3.3万公里的铁路运输线月），相比之下，德国的铁路里程不足36万平方公里，已超越4万公里公里，虽然澳大利亚在人口稠密的东部地区已经开通了铁路运输线，但仍然有数十万辆柴油卡车在广阔的内陆地区行驶。
这和尿素有啥关系？尿素作为肥料与柴油卡车有啥关系？不过真的无所谓，只是因为“地球太虚伪”，所以关系很大，而且如果不加尿素，柴油机就没动力了。用卡车司机的话说，很无聊！
我们常用的汽车是烧汽油的家用车。它使用化油器或直接喷射将汽油带入燃烧室。活塞被压缩到最大压力后，被点燃，活塞被向下推动做功，然后进入下一个循环。吸气和排气循环，这种方式称为四冲程活塞内燃机。
内燃机一般有两种燃料，汽油和柴油（有的也改为天然气）。但是，由于燃料种类和点火方式的不同，废气中各种污染物的含量也有很大差异。
熟悉汽车结构的朋友都知道，汽车底部有两个袋子，在发动机舱和尾部排气口之间，以及第二个只是一个吸音袋，第一个是三元催化转化器，其作用是将汽油机排放的污染物催化成无污染或污染较少的气体。
很多朋友不知道的是，三元催化器是个好东西。它含有贵金属铂、铑和钯。很多人喜欢称它为铂金和铑。你会知道它们的价值！
其工作原理是利用含有铂（Pt）、钯（Pd）、铑（Rh）等贵金属的催化剂，在一定的时间内，把发动机排出的废气中的NOX、HC、CO等有害化学气体进行转化。自身温度为300-815℃无害的N2、H2O、CO2气体，实现废气净化。
当然不可能100%完成转换。如果能控制在一定值以下，即满足国Ⅲ排放、国Ⅳ排放、国Ⅴ排放、国六排放等环保要求。废气中污染物含量控制，数字越大，越难实现。
柴油机排放控制：SCR催化剂柴油机其实有很多优点。比如单缸柴油机，简直就是扭矩王。一台12马力（8.8千瓦）的单缸拖拉机，居然能拉动2-3吨的货物，爬坡简直就是魔鬼。拖拉机报废时，可将机头拆下作他用。
当然，现代汽车或卡车不是单缸发动机，而是四缸甚至六缸甚至八缸发动机。但由于是压燃式，使用压缩比大的柴油，直接高温压燃，废气排放废气中含有NOX、SO2、PM（烟尘颗粒），NOX与PM（烟尘颗粒）非常高。TWC（三元催化）效果不是很好，所以采用了SCR废弃净化处理系统。
但SCR催化转化器不能处理柴油机的尾气。需要向高温废气中喷入尿素，分解废气中的部分氮氧化物气体：
尿素在高温下水解热解反应后，产生氨气（NH3），进入SCR催化剂与废气一起。在催化剂300~500℃的高温表面，氨气将氮氧化物还原为无毒无害的氮气和水，多余的氨气也被还原为氮气。废气中氮氧化物的含量将大幅度的降低。理论上只有氮气、二氧化碳和水。SCR系统的转化效率可达90%以上，大幅度的降低了柴油机的污染排放。
但是这个系统有个问题，因为要素，所以要加一个尿素罐，和柴油一样消耗，一旦尿素用完，发动机ECU就会降低发动机根据传感器数据，降低发动机转速是为减少排放，所以一旦尿素耗尽，最直观的感觉就是发动机闷了。
普通尿素溶液由32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水配制而成，学名为“柴油机尾气处理液”。这和普通肥料的尿素有些不同，需要提纯！尿素消耗量约为燃料消耗量的3-5%。虽然比例很低，但无法支撑大量货车。因此，对于整个国家来说，尿素的消耗量是一个天文数字！实际上的意思就是写ECU程序，绕过尾气监测。这一点问题都没有，但是排放污染就大了。德国大众当年就干过这样的事情。大众汽车向美国出售汽车。他们中的许多人都配备了柴油发动机。当时，他们号称开发出排放清洁的柴油机，但实际上只是在ECU中编写了一个程序。当检测到方向盘位置、油门和车速时，在车辆处于监控状态时激活最佳排气。发射模式！
所以大众在美国试车的时候排放非常好。行驶在路上，首先考虑的是燃油经济性，排放量会比测试时大很多。这样的一个问题是西弗吉尼亚大学的一组。科学家在2014年初测试道路排放和实验室监测数据之间的差异时发现了这个问题。
2016年6月，大众集团达成和解，标价150亿美元。改ECU绕过SCR系统不难，但一旦被发现就惨了！另一个问题是，一旦ECU被改写，厂家发现后很可能保修失效。
为什么是尿素：几乎要让两个发达国家停摆，尤其是在交通领域，无数柴油机即将报废，对交通物流业来说是致命的打击！
根据韩国国土交通厅11月公布的数据，韩国机动车保有量为2500万辆，其中919万辆为柴油车，216万辆为需要尿素才能正常使用的车辆，韩国5万辆、2万辆公交车使用柴油，物流业55万辆汽车需要尿素，每月尿素需求量在2.3万吨至2.7万吨之间。
不过，11月10日，韩国外交部表示，已经向中国订购了1.87万吨尿素解燃眉之急，但目前不会到货。此前，韩国尿素价格也快速上涨。尿素价格飙升至10升/10万韩元（550块钱）。
当时澳大利亚还紧急向韩国出口了2万升尿素来解决韩国的尿素危机，没想到仅仅一个月后澳大利亚自己就慢慢的出现尿素危机，这着实让韩国人感动不已.一开始，“战略储备”其实是送到了韩国。当然，你不应该像澳大利亚人那样忠诚。其实是因为对国内供应链的管理欠缺，对战略储备的认识不够。
澳大利亚广播公司（ABC）12月3日报道称，澳大利亚运输业警告称，车用尿素库存已经不足，卡车运输协会（ATA）发言人表示，一旦供应量将开始恶化平安夜，可能会在明年的二三月份引起很大的问题。
产品无法运往超市，无法发电，收割机无法收割，医院后备电源没办法使用……很难来想象没有尿素的灾难！澳大利亚国家道路运输协会（NRTA）的WarrenClark表示，不仅是澳大利亚，全世界都面临着尿素短缺的问题。价格持续上涨的根本原因是尿素。所以他们不想出口尿素来控制化肥的价格。”
克拉克声称，澳大利亚还没找到新的供应商，因此尿素危机迫在眉睫。对于澳大利亚来说，这是一个很严重的问题。
两国都缺尿素，产量会不会不够？怎么又和中国扯上关系了？尿素生产并不难，但韩国和澳大利亚都放弃了规模化的尿素生产行业。世界上尿素产量最高的国家是中国、印度、美国、巴西和俄罗斯，中国占出口排名的44%。第一！
排名靠前的都是农业规模大、工业化程度高的国家。韩国、澳大利亚等小国的尿素产业，早就被这些农业狂人给消灭得一干二净。2011年韩国国内尿素产业跌至零，基本停产。
澳大利亚国家道路运输协会（NRTA）的WarrenClark表示，他还没找到新的供应商。从他讲话的语境来看，他指的是中国。深层含义是指责中国限制尿素出口以控制化肥。不过花友们查到了2021年澳大利亚进口的数据：
2021年1-9月，澳大利亚尿素进口量为249.7276万吨，同比增长16.65%。2021年1-9月，澳大利亚尿素进口量TOP5贸易伙伴为沙特阿拉伯、卡塔尔、阿联酋、马来西亚、印度尼西亚。
你发现了吗？中国不在其中！韩国的尿素危机确实与中国有关，因为韩国进口的尿素大多数来源于中国，而且在地理位置上也是最近的。中国尿素有很大优势！但澳大利亚不是。为什么澳大利亚国家公路运输协会（NRTA）的WarrenClark声称与中国有关？
毫无疑问，这与澳洲目前的政治正确是分不开的。一切都被吸引到中国并归咎于中国。当然，另一个人可能会生气，因为煤炭和天然气的价格正在上涨。尿素进口国价格暴涨，很可能来中国捡漏，但中国很可能为保证传统客户的供应而被拒绝，所以毫无准备的澳大利亚很快将面临“疯狂尿素”的无情打击。
但是，世界上有很多国家是尿素进口替代品。中国缺了没关系。澳大利亚能要求更多的祝福。祝你圣诞快乐！
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