8月20日，成都市先进材料产业生态圈联盟副秘书长张旭携成都农商银行、阳光财险四川分公司一行到联盟成员单位成都炭素有限责任公司，就新材料首批次保险政策进行了进行交流。张副秘书长还带去了教育部与四川省人民政府共同下发的《关于推进成都公园城市示范区职业教育融合创新发展的意见》，提出欢迎成都炭素与其他新材料企业联合成都市部分中职、高职院校一同搭建新材料行业指导委员会，助力成都市的职业教育发展。
8月19日，成都市人民政府新闻办公室召开“突出创新驱动 强化功能支撑 以产业生态圈引领产业功能区高水平发展”新闻发布会。2021成都市产业生态圈和产业功能区名录正式对外发布，经优化调整后，全市产业生态圈共12个、产业功能区共66个（首批确定58个，战略留白8个名额）。其中：
8月18日，宁德时代在成都与四川发展举行战略合作协议签约仪式。 根据协议，宁德时代将与四川发展及6家控股公司深化合作， 在储能、充换电设施、航空动力研发、上游材料一体化、智能矿山采掘、零部件供应、商用车电动化等领域携手构建优势互补、合作共赢的新格局。 宁德时代副董事长李平表示，四川发展作为四川省唯一的国有资本运营公司，业务布局广、总实力强。
宁德时代在新能源领域耕耘多年，已经连续4年全球动力电池使用量排名第一。宁德时代格外的重视与四川发展的战略合作，希望双方以此次签约为契机，共同抢抓新能源战略机遇，助推四川打造零碳产业集聚高地，为四川高质量跨越式发展作出贡献。
有关财经新闻媒体报道，近一年半以来，国内石墨负极材料规划产能约为140万吨/年，硅碳负极材料规划产能约为2000吨/年。相比之下，硅碳负极材料的产能规划就显得很珍贵。究其原因，硅碳负极材料在国内的发展尚处于初级阶段，离大规模的应用还需要一些时间上的沉淀。相信随技术的不断成熟，未来会有更多的材料厂商将硅碳负极材料纳入产业布局中。 其中包括：
四川眉山年产20万吨锂离子电池负极材料一体化基地项目 、四川金贝新材料有限公司5万吨高端人造石墨负极材料项目、四川紫宸年产20万吨负极材料和石墨化一体化项目（邛崃市）、 四川翔丰华新能源材料有限公司 6万吨高端人造石墨负极材料一体化生产基地建设项目（蓬溪）、 雅安金汇能新材料有限公司 10 万吨锂离子电池负极材料生产基地项目、 年产5万吨锂电池硅碳负极材料项目 （遂宁安居）。
四川省首个氢能产业园区已有6家企业入驻。东方氢能产业园内，已吸引中国测试技术研究院、四川省特种设备检验研究院、江苏国富氢能技术装备有限公司、烟台东德实业有限公司等6家企业入园，涵盖氢燃料电池研发、检测、运营等多个领域，在将来形成一个齐备的产业链。目前，氢燃料电池公交车在郫都区已有100辆，在12条公交线路上运行，安全运营总里程达700万公里，并配备了全省首座加氢站。氢燃料电池还销往贵州、安徽、陕西、江苏等省份。凉山、德阳等市（州）及省外不少地方，都在陆续推广氢燃料电池公交车。按照相关规划，“十四五”期间，四川将推广6000辆氢动能车，其中大部分是重型卡车。
2021年7月9日，由成都市郫都区人民政府、东方电气集团东方锅炉股份有限公司主办的“东方氢能产业园开工仪式暨中欧氢能产业合作大会”在成都市郫都区隆重举行。
除郫都外，四川以别的形式生产氢的地方还有很多，比如在炼化、合成氨、电解食盐水、焦化、钢铁等领域有规模以上企业45家，有很多工业副产氢；四川天然气、页岩气储备丰富，也能用这些化石能源制氢。
工业与信息化部表示，支持氢气汽车技术路线多元化发展，下一步将积极努力配合有关部门制定氢能发展战略，研究推动将氢气内燃机纳入其中予以支持。有关数据显示，前7月，我国氢能产业名义总投资金额超过2500亿元，同比增长超90%，一个万亿级新赛道——氢能市场正孕育而出。
由国家新材料产业高质量发展战略咨询委员会天津研究院周廉院士指导、徐坚教授领衔编撰的年度新材料报告《2019-2020中国新材料技术发展蓝皮书》正式对外发布！
新年度蓝皮书涵盖燃料电池 、OLED 显示材料、工程塑料、先进结构材料、先进陶瓷材料五大领域。燃料电池部分包含催化剂、气体扩散层、质子交换膜、双极板四个细致划分领域；OLED显示材料领域包含玻璃基板、透明导电薄膜、有机发光材料、偏光板四个细致划分领域；工程塑料领域包含聚苯醚、聚醚醚酮、聚酰亚胺三个细致划分领域；先进结构材料部分包含碳纤维、钛合金两个细致划分领域；先进陶瓷材料部分包含氧化锆、碳化硼、碳化硅三个细分领域。
招商证券报告：我国新材料产业正处于由中低端产品自给自足向中高端产品自主研发、进口替代的过渡阶段；国内高端新材料技术和生产偏弱，近年来产能虽有显著提高，但未能满足国内高端产品需求，材料强国之路任重而道远。具有国产 化提升潜力的新材料细分领域共七个主要方向：
新材料方向之一—轻量化材料。碳纤维以其出色的性能被用于航空航天、汽车等多个领域。铝合金车身板应用在汽车最重的车身，是实现轻量化目标的关 键材料。我国生产的基本工艺复杂的铝合金车身板部分慢慢的开始出口。铝合金车身 板国产化是我国汽车产业提高竞争力，帮助国家实现节能减排目标的关键。
新材料方向之二—航空航天材料。聚酰亚胺（PI）在航空航天、高端电子元器件、半导体等多个尖端领域有很高应用价值。我国在高端 PI 薄膜以及其他高端 PI 产品仍面临“卡脖子”问题。碳化硅纤维（SiC 纤维）是继碳纤 维之后发展的又一种新型高性能纤维。全球来看碳化硅纤维技术仍在加快速度进行发展和迭代，中国企业有望迎来弯道超车的机遇。
新材料方向之三—半导体材料。硅片是半导体器件和太阳能电池的主要原材料。光伏用硅片产能大多集中在我国，生产技术水平全球领先。半导体硅片制作流程与工艺更复杂，部分国内企业正努力打破技术壁垒。碳化硅是功率器件 的重要原材料，产业格局呈现美国独大的特点；近年来该材料不断在电动车、 光伏、智能电网等领域渗透，拥有强劲的下游需求。溅射靶材是集成电路的核心材料之一；2013-2020 年全球靶材市场规模的复合增速达 14%。
新材料方向之四—新型塑料。聚酰胺（PA）材料受制于国外企业对于原材料 生产技术的技术壁垒。在“碳中和”及“以塑代钢”政策背景下，该材料国产替代对我国新能源产业、电子通信、交通运输等领域的发展进步具有重大 意义。聚苯硫醚是一种具备优异的物理化学性质的特种工程塑料，对汽车轻 量化、大气污染防治做出了重要的贡献。聚乳酸因其优异的机械性、环保性等特点而大范围的应用于医药设备及 3D 打印等诸多领域，但进口依存度较大。
新材料方向之五—电子电器电容新材料。电子浆料是制造厚膜电阻等电子元件的关键，大范围的应用于在光伏、航空、军事等领域；目前国内电子浆料龙头 企业正致力于生产高质量、超高的性价比的电子浆料，市占率有较大提升空间。电子陶瓷可大范围的应用于通信、工业、汽车等领域，其中 MLCC 作为产量和需 求量最大的电子陶瓷，与电子元器件市场发展的新趋势和国家政策导向相匹配。
新材料方向之六—多用途新材料。聚苯醚树脂被大范围的使用在电气机械、IT、汽 车、军工等，改性聚苯醚在全球的市场需求和消费量逐年上升。对位芳纶产 业集中程度较高，目前国内对位芳纶产能自给率约 20%左右，进口依赖严重。高吸水性树脂（SAP）具有吸水性好、价格适中、安全性好等特点，预计 2025 年全球 SAP 需求量将增长至 440 万吨。国内人口老龄化趋势加重，叠加生 育政策放开，预计 2023 年中国 SAP 市场规模将达到 145.1 亿元。
新材料方向之七—光学和电子化学品。光学膜大范围的应用在电子显示、建筑、汽车、新能源等，目前我国在中低端光学膜领域已经实现国产替代。在高端 光学膜领域，我国企业正通过内生、外延两种方式寻求技术突破和产业升级。光刻胶是一种在半导体制造、PCB、面板行业中使用的尖端材料。当前我国 光刻胶国产化比例很低，高端半导体光刻胶基本完全依赖进口，突破光刻胶 的海外技术垄断慢慢的变成了我国科技前沿攻关的关键环节。OLED 是全球新一 代显示技术的代表，有望在手机面板领域成为主流显示技术。我国生产商在OLED 面板产业中积极扩产，未来产能增长较快，国产化 OLED 材料潜在需 求旺盛。在高价值的发光材料成品领域中，我国已经初步实现国产替代，部分细分产品已实现向国内面板厂商的大批量供货，但在技术和产能上和国际 领先水平仍有差距，国际竞争力仍有较大增强空间。
瑞典钢铁公司Hybrit宣布，在不使用煤炭的情况下，该公司生产出世界首批“绿色”钢材。此举意在改革钢铁行业依赖煤炭生产的现状，该行业碳排放约占全球总量的8%。Hybrit在瑞典北部吕勒奥的无化石钢试验工厂一年前开始试运行，旨在使用无化石电力和氢气取代传统上炼钢所需的焦煤。对氢气的应用也是欧盟到2050年实现温室气体净零排放目标的关键部分。
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